Autonome Shuttlebusse Im ÖPNV : : Analysen und Bewertungen Zum Fallbeispiel Bad Birnbach Aus Technischer, Gesellschaftlicher und Planerischer Sicht.
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| TeilnehmendeR: | |
| Place / Publishing House: | Berlin, Heidelberg : : Springer Berlin / Heidelberg,, 2019. {copy}2020. |
| Year of Publication: | 2019 |
| Edition: | 1st ed. |
| Language: | German |
| Online Access: | |
| Physical Description: | 1 online resource (205 pages) |
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Table of Contents:
- Intro
- Autonome Shuttlebusse als Erweiterung des ÖPNV-Angebots eines Mobilitätsdienstleisters - Innovationen vor dem Hintergrund von Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kundenorientierung
- Inhaltsverzeichnis
- Teil I: Einleitung
- 1: Entwicklungen im ÖPNV
- 1.1 Der ÖPNV in Deutschland
- 1.2 Entwicklung des ÖPNV zum automatisierten Fahren
- 1.2.1 Entwicklungspfade des autonomen Fahrens
- 1.2.2 Meilensteine neuartiger Technologien im ÖPNV
- Literatur
- 2: Mobilität 4.0: Deutschlands erste autonome Buslinie in Bad Birnbach als Pionierleistung für neue Verkehrskonzepte
- 2.1 Mobilitätsmarkt von morgen
- 2.2 ioki als Pionier für innovative Mobilitätslösungen
- 2.3 Mobilität von morgen heute gedacht: Testfelder zum autonomen Fahren im Öffentlichen Verkehr
- 2.4 Technische Details des Einsatzfahrzeugs
- 2.5 Lerneffekte des autonomen Betriebs sowie Ausblick auf zukünftige Projekte
- Literatur
- Teil II: Teilaspekt: Verkehrsplanung
- 3: Auswirkungen auf die Mobilitätswahrnehmung durch die Einführung eines autonomen Shuttlebusses
- 3.1 Mobilitätswahrnehmung im ländlichen Raum
- 3.2 Mobilitätsverhalten in ländlichen Räumen
- 3.2.1 Erläuterung zentraler Mobilitätsbegriffe
- 3.2.2 Neue Mobilitätsformen
- 3.3 Mobilität im Landkreis Rottal-Inn
- 3.4 Vergleich der Erhebungen der Jahre 2015 und 2018
- 3.5 Veränderungen in der Mobilitätswahrnehmung
- 3.6 Fazit
- Literatur
- 4: Konnektivitätsveränderungen im ÖPNV-Netz durch die Einführung eines autonomen Shuttlebusses
- 4.1 Autonomer Shuttlebus als sinnvolle Ergänzung im ÖPNV-Netz?
- 4.2 Fragestellung
- 4.3 Untersuchungsgebiet
- 4.4 Vorgehen bei der Erfassung und Bewertung der Konnektivität
- 4.5 Bewertung der Konnektivität der Angebotsstruktur ohne den autonomen Shuttlebus.
- 4.6 Bewertung der Konnektivität der Angebotsstruktur nach der Einführung des autonomen Shuttlebusses
- 4.7 Bewertung der Konnektivitätsveränderung auf die Angebotsstruktur durch die Einführung des autonomen Shuttlebusses
- 4.8 Fazit und Ausblick
- Literatur
- Teil III: Teilaspekt: Technik
- 5: Technische Aspekte des automatisierten Fahrens am Projekt des autonomen Shuttlebusses in Bad Birnbach
- 5.1 Einleitung
- 5.2 Fahrzeugbeschreibung
- 5.2.1 Autonomer Shuttlebus
- 5.2.2 Technik, Funktionsweise und Betrieb des Shuttlebusses
- 5.2.2.1 Lokalisierung
- 5.2.2.2 Hinderniserkennung
- 5.2.2.3 Zulassungsbedingungen für den Betrieb auf öffentlichen Straßen
- 5.2.2.4 Betrieb des Shuttlebusses und Streckenverlauf
- 5.2.3 Vergleichbare Projekte
- 5.2.3.1 Übersicht autonomer Kleinbusse
- 5.2.3.2 Vergleichbare Projekte im ÖPNV
- 5.3 Forschungsprojekt Technik
- 5.3.1 Projektablauf
- 5.3.2 Durchführung und Ergebnisse der Projektphasen
- 5.3.2.1 IST-Stand zu Projektbeginn
- 5.3.2.2 Phase 1 - Definition der Dokumentationsbögen
- 5.3.2.3 Phase 2.1 - Analyse der Dokumentationsbögen
- 5.3.2.4 Phase 2.2 - Versuchskonfigurationen
- 5.3.2.5 Phase 2.3 - Versuchsdurchführung
- 5.3.2.6 Phase 3 - Versuchsanalyse
- 5.4 Fazit
- Literatur
- Teil IV: Teilaspekt: Gesellschaft und Akzeptanz
- 6: Mensch oder Maschine? Direktvergleich von automatisiert und manuell gesteuertem Nahverkehr
- 6.1 Einleitung
- 6.2 Akzeptanz und Benutzererlebnis von automatisierten Fahrzeugen
- 6.2.1 Akzeptanz
- 6.2.2 Vertrauen
- 6.2.3 Benutzererlebnis (UX)
- 6.2.4 Verwandte Studien zu Akzeptanz und User Experience
- 6.3 Haushaltsbefragung
- 6.4 Feldstudie
- 6.4.1 Methode und Forschungsfragen
- 6.4.2 Studienablauf
- 6.4.3 Versuchsteilnehmer
- 6.4.4 Resultate
- 6.4.4.1 Technologieakzeptanz, Vertrauen und Affekt.
- 6.4.4.2 Subjektives Zeitempfinden
- 6.4.4.3 UX-Curves und Interviews
- 6.5 Diskussion
- 6.6 Einschränkungen und zukünftige Arbeiten
- 6.7 Fazit
- 6.8 Danksagung
- Literatur
- 7: Evaluierung von Benutzeranforderungen für die Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern
- 7.1 Einleitung
- 7.2 Stand von Wissenschaft und Technik
- 7.3 Feldstudie
- 7.3.1 Methode und Forschungsfragen
- 7.3.2 Studienablauf
- 7.3.3 Resultate
- 7.3.3.1 Fragebögen
- 7.3.3.2 Interviews
- 7.3.3.3 Videoanalyse
- 7.4 Diskussion
- 7.4.1 Einschränkungen und zukünftige Arbeiten
- 7.4.1.1 Implikationen für AV/VRU-Interaktionsdesign
- 7.4.1.2 Implikationen für zukünftige Arbeiten
- 7.5 Fazit
- 7.6 Danksagung
- Anhänge
- Anhang 1 - Fragebogen
- Anhang 2 - Interviewfragen
- Literatur
- Teil V: Teilaspekt: Gesellschaftliche Akteure
- 8: Die gesellschaftliche Einbettung autonomer Fahrzeuge am Beispiel Bad Birnbach
- 8.1 Einleitung
- 8.2 Gesellschaftliche Einbettung
- 8.3 Methoden - soziale Netzwerkanalyse und Leitfadeninterviews
- 8.3.1 Soziale Netzwerkanalyse
- 8.3.2 Erhebungs- und Auswertungsmethoden
- 8.4 Gesellschaftliche Einbettung (teil-)automatisierter Fahrzeugsysteme
- 8.4.1 Legitimation des Projekts durch Mediatoren und hybride Akteure im Gesamtnetzwerk
- 8.4.2 Phasenmodell und Akteur-Netzwerke
- 8.5 Zusammenfassung und Ausblick
- Literatur
- 9: Empirische Beobachtungen zur Akzeptanz des Pilotprojektes „Autonom fahrender Kleinbus" unter den Bürger∗innen von Bad Birnbach
- 9.1 Hintergrund und Zielsetzung
- 9.2 Methodisches Vorgehen und Beschreibung der Stichprobe
- 9.3 Einige empirische Ergebnisse zur Akzeptanz des automatisiert fahrenden Kleinbusses
- 9.3.1 Handlungsdimension
- 9.3.2 Einstellungsdimension
- 9.3.3 Nutzungsdimension
- 9.4 Fazit
- Literatur.
- Teil VI: Teilaspekt: Übertragbarkeit
- 10: Modell zur Übertragbarkeit der Ergebnisse aus der Feldstudie auf größere Regionen
- 10.1 Einleitung
- 10.2 Literatur
- 10.3 Modelle für Routenberechnung und Planung im ÖPNV
- 10.4 Material und Methode
- 10.4.1 Auswahl des Straßennetzes
- 10.4.2 Auswahl der Points of Interest
- 10.4.3 Modellierung
- 10.5 Ergebnisse
- 10.6 Diskussion
- 10.6.1 Risiken aus den vorhandenen Datensätzen
- 10.6.2 Übertragbarkeit
- 10.6.3 Normierung im Straßenbau und Randbedingungen
- 10.7 Schlussfolgerungen und Ausblick
- Literatur
- Teil VII: Schlussbetrachtungen
- 11: Zusammenfassung der Forschungsergebnisse und Ausblick.