AccessCity4All - Adapting the 15-Minute City concept to support active mobility in neighbourhoods with different levels of accessibility

Hintergrund und Problemstellung

Die großen gesellschaftlichen Herausforderungen zu einer nachhaltigen Transformation manifestieren sich vor allem in Städten. Städte spielen eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung von Gesundheitsproblemen, dem Umgang mit dem Klimawandel und der Bekämpfung sozialer und wirtschaftlicher Ungleichheiten. Die Idee der 15-Minuten Stadt bietet einen vielversprechenden Ansatz zur Schaffung nachhaltiger, aktiver und gesunder städtischer Umgebungen in europäischen Städten. Jedoch ist die Anwendung in einer ortsbezogenen, auf den Menschen ausgerichteten Planung noch rudimentär. Stattdessen konzentriert sich die Umsetzung insbesondere auf dicht besiedelte Innenstadtbereiche, während andere, divers strukturierte städtische Räume unbeachtet bleiben. Um das Konzept der 15-Minuten Stadt in die stadtplanerische Praxis zu integrieren, ist es von entscheidender Bedeutung, die Mobilitätsmuster und die Erreichbarkeit verschiedener Bevölkerungsgruppen zu verstehen, detaillierte Indikatoren für die Erreichbarkeit zu definieren und das Konzept an die Bedürfnisse aktiver Mobilität anzupassen. Dabei müssen sowohl individuelle Erreichbarkeitsanforderungen als auch der Einfluss der physischen Umgebung auf die Mobilität und die Wahrnehmung der Menschen berücksichtigt werden.

Zielsetzungen und Forschungsfrage

AccessCity4All zielt darauf ab, das Konzept der 15-Minuten Stadt durch die Berücksichtigung unterschiedlicher Mobilitätsbedürfnisse von verschiedenen Bevölkerungsgruppen sowie der unterschiedlichen Morphologie von Stadtquartieren zu verbessern. Durch detaillierte Untersuchungen von Mobilitätsmustern und individuellen Raumwahrnehmungen in bis zu 50 Nachbarschaften, von Stadtzentren bis zu Stadtrandgebieten, werden Diskrepanzen zwischen kalkulierter, wahrgenommener und tatsächlich realisierter Erreichbarkeit aufgezeigt. Auf diese Weise werden neue Formen der Erreichbarkeitsmessung auf Stadtviertelebene entwickelt, die unterschiedlichen urbanen Quartieren und sozialen Gruppen gerecht werden und damit einhergehend eine nachhaltige urbane Transformation unterstützen.Angesichts der Vielfältigkeit urbaner Quartiere argumentieren wir, dass es nicht eine ideale "15-Minuten" Stadt gibt, sondern eine Vielzahl von „15-Minuten Nachbarschaften“, je nach städtischer Lage und Zusammensetzung von Bevölkerungsgruppen.

Die zentrale Forschungsfrage des Projekts lautet: Wie kann das Konzept der 15-Minuten Stadt angepasst werden, um eine Transformation zu aktiver Mobilität für unterschiedliche Bevölkerungsgruppen in Nachbarschaften von Stadtzentren bis zu Stadtrandquartieren auf Basis unterschiedlicher Erreichbarkeiten zu unterstützen?